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加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真的原因

加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過(guò)程中，通過(guò)對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見(jiàn)的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器低頻測(cè)量信號(hào)失真的原因：使用加速度傳感器時(shí)，在低頻應(yīng)用中進(jìn)行測(cè)量時(shí)，有時(shí)會(huì)在輸出信號(hào)中遇到失真。使用各種測(cè)量方法來(lái)確定失敗的原因無(wú)法找到，這使工作人員非常頭痛。對(duì)于加速度傳感器低頻測(cè)量情況，讓我...

關(guān)于油漆涂層測(cè)厚儀你究竟了解多少？

關(guān)于油漆涂層測(cè)厚儀你究竟了解多少？油漆漆膜的厚度影響產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)，涂膜厚度的過(guò)高或過(guò)低，都可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的外觀以及漆膜保護(hù)性能發(fā)生改變。為了準(zhǔn)確的測(cè)量出油漆漆膜的厚度，可以使用油漆涂層測(cè)厚儀。油漆涂層厚度檢測(cè)的必要性：不同品種的油漆，其作用效果是不一樣的，對(duì)其涂層厚度的要求也不一樣。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的油漆涂層而言，完整的防腐油漆涂層結(jié)構(gòu)一般由多層防腐底漆和面漆組成，鋼材的涂層厚度應(yīng)適當(dāng)，過(guò)厚雖然可以增加防護(hù)能力，但涂層附著力和機(jī)械性能下降，且費(fèi)用增加；過(guò)薄易產(chǎn)生肉眼看不見(jiàn)...

影響涂層測(cè)厚儀檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的因素及更好的測(cè)量

影響涂層測(cè)厚儀檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的因素及更好的測(cè)量在使用涂層測(cè)厚儀中，影響其精確性以及測(cè)量結(jié)果的因素有很多種。該篇文章詳細(xì)的介紹了影響涂層測(cè)厚儀的因素和更好的測(cè)量方式。以往在對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，沒(méi)有涂層測(cè)厚儀的幫助，檢測(cè)車身噴漆厚度無(wú)疑是一大難題，在鑒別是否為二手車的方面也發(fā)揮著很大的作用，對(duì)車身表面保護(hù)、裝飾形成的覆蓋層，如涂層、鍍層、覆層、貼層、化學(xué)生成膜等，在有關(guān)國(guó)家和標(biāo)準(zhǔn)中稱為覆層，覆層厚度測(cè)量已成為車輛質(zhì)量檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的*手段。化進(jìn)程中，我國(guó)出...

影響加速度傳感器輸出的外部感應(yīng)干擾可以分為以下幾種類型

當(dāng)我們使用通用加速度傳感器時(shí)，我們需要的是其精確的測(cè)量，但是有時(shí)通用加速度傳感器在出廠時(shí)顯然很不錯(cuò)，但是到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，例如沒(méi)有信號(hào)輸出或混亂信號(hào)。如果傳感器沒(méi)有問(wèn)題，則很可能此時(shí)我們周圍存在感應(yīng)干擾。影響傳感器輸出的外部感應(yīng)干擾可以分為以下幾種類型：電磁感應(yīng)干擾：當(dāng)兩個(gè)電路之間存在互感時(shí)，一個(gè)電路中電流的變化將通過(guò)磁場(chǎng)耦合到另一個(gè)電路。這種現(xiàn)象稱為電磁感應(yīng)，使用通用加速度傳感器時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到這種情況。靜電感應(yīng)干擾：靜電感應(yīng)歸因于兩個(gè)分支電路或組件之間存在寄生電容，因...

壓電加速度傳感器安裝注意事項(xiàng)

隨著科學(xué)技術(shù)、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國(guó)防建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，大量的工程振動(dòng)問(wèn)題不斷出現(xiàn)，壓電加速度傳感器在振動(dòng)與沖擊測(cè)試中應(yīng)用更為廣泛，它既可為振動(dòng)加速度測(cè)量或監(jiān)測(cè)提供一種手段，又可為需要解決振動(dòng)現(xiàn)象的工程提供準(zhǔn)確可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)支持，因而，如何正確地安裝和選擇恰當(dāng)類型的傳感器顯得尤為重要。壓電加速度傳感器每種安裝方式對(duì)高頻都會(huì)有影響，安裝前應(yīng)對(duì)傳感器與被測(cè)試件接觸的表面進(jìn)行處理。表面要求清潔，平滑，不平度應(yīng)小于0.01mm，安裝螺孔軸線與測(cè)試方向一致。如安裝表面較粗糙時(shí)，可在接觸...

壓電式加速度傳感器是什么信號(hào)的傳感器

壓電式加速度傳感器是什么信號(hào)的傳感器壓電式加速度傳感器是是一種典型的自發(fā)電式傳感器，它是以某些晶體受力后在其表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)為轉(zhuǎn)換原理的傳感器。壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計(jì)。它也屬于慣性式傳感器。它是利用某些物質(zhì)如石英晶體的壓電效應(yīng)，在加速度計(jì)受振時(shí)，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當(dāng)被測(cè)振動(dòng)頻率遠(yuǎn)低于加速度計(jì)的固有頻率時(shí)，則力的變化與被測(cè)加速度成正比。加速度計(jì)的使用上限頻率取決于幅頻曲線中的共振頻率。一般小阻尼（z《=0.1）的加速度計(jì)，上限頻率若取為共振頻...

選購(gòu)加速度傳感器要考慮的6個(gè)方面

選購(gòu)加速度傳感器要考慮的6個(gè)方面1、模擬輸出vs數(shù)字輸出：這個(gè)是先需要考慮的。這個(gè)取決于你系統(tǒng)中和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的，比如2.5V對(duì)應(yīng)0g的加速度，2.6V對(duì)應(yīng)于0.5g的加速度。數(shù)字輸出一般使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)。如果你使用的微控制器只有數(shù)字輸入，比如BASICStamp，那你就只能選擇數(shù)字輸出的加速度傳感器了，但是問(wèn)題是你必須占用額外的一個(gè)時(shí)鐘單元用來(lái)處理PWM信號(hào)，同時(shí)對(duì)處理器也是一個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。如果你使用的微控制器有模擬輸...

不同容量的稱重傳感器安裝過(guò)程應(yīng)采用不同的方法

在安裝稱重傳感器的過(guò)程中，不同容量的稱重傳感器應(yīng)采用不同的方法。由于任何沖擊或跌落，其計(jì)量性能可能會(huì)受到極大損害。一般來(lái)說(shuō)，由于自重較大，在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中，要求盡可能使用合適的起重設(shè)備。對(duì)于小容量稱重傳感器，其體積小于大容量稱重傳感器，因此安裝時(shí)應(yīng)小心，尤其是由合金鋁彈性體制成的小容量稱重傳感器。安裝稱重傳感器的底座安裝表面應(yīng)平整、干凈，沒(méi)有任何油膜或膠膜。安裝底座本身要有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般要比稱重傳感器本身高。水平調(diào)整：水平調(diào)整有兩個(gè)方面。第一，單個(gè)稱重傳感器安裝底座...